In de maritieme transportkosten vormen naast de vrachtkosten ook een reeks uitgaven die verband houden met "containers" een aanzienlijk deel dat niet mag worden onderschat. Wat zijn de kosten verbonden aan containers?
Lading laten vallen
Wanneer een container in de haven arriveert, maar de terminal niet open is voor het ontvangen van containers, kan deze niet worden gelost. Omdat de container niet onbeperkt op de vervoerder kan blijven staan terwijl er andere containers vervoerd moeten worden, wordt deze op een locatie afgezet totdat de haven opengaat. Hiervoor geldt een drop-charge.
Voorschotheffing voor heffen
Voorschotten komen doorgaans voor in uitzonderlijke situaties waarbij een container vóór de reguliere hijsdatum moet worden gehesen om een containernummer te verkrijgen of voor het indienen van een manifest of andere documentatie. De kosten die tijdens deze periode worden gemaakt, worden de voorschotheffing genoemd.
Verschil tussen laten vallen en vooruit heffen
1. Toepassingsgebied:
Voorschotten worden doorgaans toegepast voor goederen die naar de Verenigde Staten gaan.
Tijdens het exportproces worden er dropkosten in rekening gebracht.
2. Reden voor aanmelding:
De opheffingsheffing is het gevolg van de Antiterroristische Maatregelen (AMS). Er kunnen beperkingen zijn vanwege de sluitingsdatum van AMS, waarbij het laden van containers kan plaatsvinden na de sluitingsdatum van AMS, maar het containernummer is vereist tijdens het indienen van het manifest. Daarom moet de container worden opgetild en in de tuin worden opgeslagen.
Er ontstaan dropkosten wanneer een container de haven binnen moet, maar vanwege redenen waarbij de haven of de rederij betrokken is, de haven nog niet open is. Bijgevolg zetten vervoerders de container af totdat de haven toegankelijk wordt, wat kosten met zich meebrengt.
Opslagkosten
Om de containercirculatie te versnellen en congestie te voorkomen, stellen rederijen een gratis gebruiksperiode voor containers in. Gedurende deze periode zijn aan het gebruik van de container voor vracht geen kosten verbonden. Het overschrijden van deze periode resulteert echter in vaste kosten die bekend staan als 'opslagkosten'. Deze kosten worden dagelijks berekend, doorgaans rond de zeven dagen voor export en kunnen bij import binnen enkele dagen na aankomst van het schip ontstaan.
Toegangsprijs vóór de haven
Doet zich voor wanneer containers worden geladen, maar de containeroperatie van het schip nog niet is begonnen, waardoor de container de haven niet kan binnenkomen. In bepaalde gevallen worden kosten in rekening gebracht voor toestemming voor vroegtijdige toegang.
Keuze tussen Advance Lifting en Dropping Charges
Dropping-kosten variëren afhankelijk van het beleid van de provider en piekperioden. De voorheffingskosten zijn relatief vast en doorgaans goedkoper dan de kosten voor het laten vallen. Niet alle havens staan echter voorschotten toe. Vanuit veiligheidsoogpunt helpt het geven van prioriteit aan vooraf tillen onverwachte gebeurtenissen de volgende dag te voorkomen, waardoor een grotere veiligheid wordt gegarandeerd.
Daarnaast zijn er:
1. Vergoedingen voor het hijsen van containers: kosten voor het heffen van containers van terminals naar de douane voor inspectie.
2. Laadkosten: Kosten voor het vervoeren van containers na douane-inklaring voor transport.
3. Kosten voor lege retourzendingen: Kosten voor het retourneren van lege containers na het lossen van geïmporteerde vracht en omgekeerd voor export.
Er zijn nog tal van andere kosten verbonden aan containers. Als u een van deze zaken verwaarloost, kan dit tot extra kosten leiden. Hoe dan ook, het vooraf begrijpen van deze kosten is van cruciaal belang om vlotte containerverzendingen te garanderen, extra kosten te vermijden en de totale kosten te minimaliseren.
Whatsappen:8618948240310
E-mail:Minajiang@boymay.net
Nr. 691, Science & Tech industriepark, Yongshi Road, Shiwan-stad, Boluo-provincie, Huizhou-stad, provincie Guangdong, China
